フォレスターで後悔する人の共通点｜欠点と買う前の確認点

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フォレスターで後悔しやすいのはどんな人？

先に、後悔の声が出やすいパターンを並べてみます。当てはまる数が多いほど、買う前の確認を丁寧にしたほうがいい人です。

『全部当てはまったらやめたほうがいい？』と思うかもしれませんね。そんなことはありません。

どれも買う前に数字で確かめられることばかりなんです。逆に言えば、確かめずに買った人が後悔している、ということでもあります。

メリットとデメリットも先に並べておきますね。

数値はスバル公式（2026年5月改良後）と、2019年10月以降登録の自家用乗用車の税額です。

こうして並べると、メリットとデメリットがはっきり分かれていますよね。デメリットの側が自分の暮らしで気になるかどうかが、後悔するかどうかの分かれ目になります。

全体の評判はフォレスターの口コミ・評判まとめで見ていますので、あわせて読むと良い面とのバランスがつかめます。

「燃費が悪い」で後悔するのはどのグレード？

一番多い後悔が燃費です。ただ、これはパワートレインによって話がまったく違います。

燃費はスバル公式の国土交通省審査値（2026年5月改良後）、自動車税は2019年10月以降登録の自家用乗用車の税額です。

燃費で後悔しているのは、多くがターボを選んだ人です。価格の安さでターボを選んだあと、給油の回数で気づくパターンですね。

では、どのくらい差が出るのでしょうか。年間1万km走り、レギュラーガソリンを仮に1Lあたり170円として計算してみます。

ガソリン価格は仮の数字で、実際の燃費は走り方や季節で変わります。

一方で、Touring（3,850,000円）とX-BREAK S:HEV（4,378,000円）の価格差は528,000円です。自動車税はハイブリッドのほうが年7,500円高いので、燃料代の差だけで埋めるには長い年数がかかります。

つまり、走行距離が少ない人がハイブリッドを選んでも、燃費の得だけでは元が取りにくいんです。

年間の距離から考えておきましょう。実燃費の目安はフォレスターの実燃費で取り上げています。

車幅と大きさで後悔しないためには？

次に多いのが「思ったより大きかった」という後悔です。

数値はスバル公式の主要諸元（2026年5月改良後・全グレード共通）です。

全幅1,830mmは、幅の制限がある機械式駐車場では入らないことがあります。全高1,730mmも、高さ制限のある立体駐車場では注意が必要ですね。

『SUVならこのくらい普通では？』と思うかもしれません。ただ、今乗っている車がコンパクトカーやセダンなら、幅も高さも一回り大きくなります。

例えばこんな場面です。

「マンションの駐車場、幅の制限があるって契約書に書いてあった」
「先に測っておいてよかったね。買ってからだと手遅れだった」

最小回転半径5.4mは、このクラスのSUVとしては標準的です。ただ、細い路地でのすれ違いには慣れが要ります。

運転のしやすさはフォレスターは運転しやすい？で詳しく見ています。

アイサイトXが付いていなくて後悔する人もいる？

実は、ここでつまずく人も少なくありません。アイサイト自体は全車標準ですが、アイサイトXは「EX」グレードだけの装備です。

価格は2026年5月改良後のメーカー希望小売価格（消費税10%込）です。

アイサイトXには、高速道路の渋滞時に手を離して走れる機能や、車線変更を手伝う機能があります。『試乗車で便利だったから自分の車にも付いていると思った』という後悔が起きやすいんですね。

TouringとTouring EXの差は143,000円、X-BREAK S:HEVとS:HEV EXの差も143,000円です。高速道路をよく使う人は、この差額で付くと考えると判断しやすくなります。

サンルーフやオプションで後悔するのはなぜ？

「サンルーフ 後悔」という声もよく見かけます。大型サンルーフはメーカーオプションで、付けると室内高が15mm低くなります（公式諸元）。

SPORT EXでは大型サンルーフを付けるとWLTC燃費が13.6km/Lから13.5km/Lになる、という差もあります。大きな差ではありませんが、重さが増えることは知っておきたいところです。

ハーマンカードンのサウンドシステムは大型サンルーフとセットで264,000円の例があります。メーカーオプションは後から付けられないので、迷う気持ちは分かりますよね。

ただ、使う場面が浮かばないまま付けると、後悔の原因になります。

必要かどうかの考え方はフォレスターのサンルーフは必要？で詳しく見ています。

「リセールが悪い」「やめとけ」は本当？

ネットでは「フォレスターはリセールが悪い」「やめとけ」という声もあります。ここは少し落ち着いて見ていきましょう。

中古車の相場は、年式・走行距離・グレード・色・時期と地域で大きく変わります。だから「リセールが悪い」とひとくくりにはできないんです。

「やめとけ」と言われる背景や、中古が安く見える理由はフォレスターの中古が安い理由で整理しています。グレードや色でどれだけ違うかはフォレスターのリセールバリューを見てみてください。

もう1つ、旧型SK系の「アドバンス（Advance）」で後悔したという声も見かけます。SK系のe-BOXERは2.0Lのマイルドハイブリッドで、現行SL系のストロングハイブリッドとは仕組みが違います。

『ハイブリッドなのに燃費が伸びない』という古い口コミは、主にこの時代の話です。現行型の判断にそのまま使わないようにしましょう。

後悔しないために買う前にやっておくことは？

最後に、ここまでの話を行動に落としておきます。

フォレスターは、雪道や悪路での安心感、安全装備の充実が評価されている車です。後悔の多くは、こうした良さと自分の使い方が合っていなかったところから生まれています。

『それでも不安』という方は、試乗で駐車や切り返しまで試してみてください。値引きの実例と交渉の順番はフォレスターの値引き相場と限界額にまとめています。

車名の意味やスバルでの立ち位置を知ると、この車が何を大事にしているかも見えてきます。気になる方はフォレスターの名前の由来もどうぞ。

よくある質問

まとめ

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