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『うちのフォレスター、いま売ったらいくらになるんだろう』。乗り換えを考え始めると、まず気になるのがここですよね。
結論から言うと、フォレスターの買取相場は世代と走行距離でおおまかに決まります。そのうえで、グレード・色・状態で数十万円の上下がつきます。
この記事では、世代ごとの金額の目安と、走行距離でどれだけ下がるかを表で出しました。最後に、自分の1台の相場を確かめる手順もまとめています。
フォレスターの買取相場はいくらくらい？
- 現行SL系（2025年4月〜）は290〜420万円程度が目安
- SK系後期（2021年8月〜）は150〜300万円程度が目安
- SK系前期（2018〜2021年）は100〜200万円程度が目安
- SJ系（2012〜2018年）は20〜130万円程度が目安
- どれも幅のある目安で、時期と地域で変わる
下の表は、走行距離が年1万km前後で、修復歴がない車を前提にした目安です。実際の査定額は、グレードや色、傷の有無でこの幅の中を上下します。
| 世代 | 型式の例 | 年式 | 買取相場の目安 |
|---|---|---|---|
| 6代目 SL系 | 5AA-SLG／3BA-SL5 | 2025年〜 | 290〜420万円程度 |
| 5代目 SK系 後期 | 5AA-SKE／4BA-SK5 | 2021年8月〜2025年 | 150〜300万円程度 |
| 5代目 SK系 前期 | 5AA-SKE／5BA-SK9 | 2018年7月〜2021年 | 100〜200万円程度 |
| 4代目 SJ系 | SJ5／SJG | 2012年11月〜2018年 | 20〜130万円程度 |
| 3代目 SH系 | SH5／SH9／SHJ | 2007年12月〜2012年 | 数万〜60万円程度 |
金額は、買取店が提示する額のおおまかな幅です。売る時期・地域・車の状態で大きく変わるので、最終的には実際の査定で確かめてください。
現行SL系の新車価格は、2026年5月改良後で385万〜464万2,000円（メーカー希望小売価格・消費税10%込）です。発売から日が浅いので、新車価格に近い額が付く車もあります。
『この幅、ちょっと広すぎない？』と思った方もいるはずです。フォレスターは同じ世代でもパワートレインやグレードの差が大きいので、どうしても幅が出るんです。
世代ごとの残価率の考え方は、ピラー記事のフォレスターのリセールバリューで詳しく並べています。
走行距離でどれだけ下がる？
年式と並んで相場を大きく動かすのが、走行距離です。目安として、年1万kmを基準に考えるとイメージしやすいですよ。
| 走行距離 | 相場の動き方の目安 | 見られ方 |
|---|---|---|
| 3万km未満 | 基準より高めに出やすい | 年式が新しければ高評価 |
| 3〜5万km | ほぼ基準どおり | 一般的な使われ方 |
| 5〜7万km | 基準から5〜15%程度下がる | 5万kmの節目を越えると一段下がりやすい |
| 7〜10万km | 基準から15〜25%程度下がる | 消耗品の交換歴が見られる |
| 10万km以上 | 大きく下がるが値は付くことが多い | 全車AWDのため雪国や海外向けの需要がある |
ここが大事なところです。10万kmを超えても、フォレスターは「値が付かない」とは限りません。
AWDのSUVは雪の多い地域で人気があり、状態が良ければ距離が多くても買い手がつくんです。年式が古い車ほど、何社か比べる意味があります。
年式と走行距離を組み合わせると
例えば、SK系後期のe-BOXERで考えてみましょう。同じ年式でも、距離が違うだけでこれくらいの差が出ることがあります。
| 条件（SK系後期 e-BOXERの例） | 走行3万km | 走行6万km | 走行10万km |
|---|---|---|---|
| 2022年式 | 210〜270万円程度 | 180〜240万円程度 | 140〜200万円程度 |
| 2024年式 | 240〜300万円程度 | 210〜270万円程度 | まれ |
金額はあくまで目安で、グレード（Touring・X-BREAK・Advanceなど）や色で上下します。
相場が上がる条件・下がる条件
同じ世代・同じ距離でも、相場が上下する理由があります。査定の前に、自分の車がどちらに当てはまるか見ておきましょう。
- 名前に「EX」が付くグレード（アイサイトX付き・SL系）
- SKならSPORT・STI Sportなど1.8Lターボの上級グレード
- 白・黒・グレーの人気色
- 大型サンルーフなどのメーカーオプション
- 整備記録がそろっていて、禁煙車
- 修復歴がある
- 外装の大きな傷やへこみ、内装の汚れやにおい
- 社外品への交換が多く、純正パーツが無い
- 走行距離が年1万kmを大きく超えている
- 車検が切れている、または残りがわずか
SKの1.8Lターボ（4BA-SK5）は、2020年10月の改良で追加されたSPORTと、2022年8月追加のSTI Sportが中心です。走りを好む人が指名で探すので、e-BOXERより高めに出ることがあります。
一方で、SK系の初期にあった2.5Lの自然吸気（5BA-SK9）は、2020年10月の改良で廃止になりました。年式が古いぶん、相場は前期の中でも下のほうに入りやすいです。
旧型SKの年式ごとの違いは旧型フォレスター（SK型）を中古で買うならで詳しく書いています。
現行SL系はグレードでどれくらい差がつく？
現行SL系は、新車価格の段階で最大79万2,000円の差があります。買取の金額も、この差を引き継ぐ形になりやすいんです。
下の表は、新車価格に1年落ちの目安（75〜90%程度）を掛けた計算です。相場そのものではなく、幅のイメージとして見てください。
| グレード | 新車価格（税込） | 75%の場合 | 90%の場合 |
|---|---|---|---|
| Touring | 3,850,000円 | 約289万円 | 約347万円 |
| Touring EX | 3,993,000円 | 約299万円 | 約359万円 |
| SPORT EX | 4,191,000円 | 約314万円 | 約377万円 |
| SPORT EX Black Selection | 4,301,000円 | 約323万円 | 約387万円 |
| X-BREAK S:HEV | 4,378,000円 | 約328万円 | 約394万円 |
| X-BREAK S:HEV EX | 4,521,000円 | 約339万円 | 約407万円 |
| Premium S:HEV EX | 4,642,000円 | 約348万円 | 約418万円 |
新車価格は2026年5月改良後のメーカー希望小売価格（消費税10%込）です。2025年4月発売時の価格とは違うので、改良前の車は当時の価格で考えてみてください。
同じグレードでも、75%と90%のどちらに近づくかは状態と時期しだいです。ここで差がつくのが、次に書く「比べ方」なんです。
「中古車の販売価格」と「買取相場」は別物
ここで一つ、勘違いしやすいポイントがあります。中古車サイトに並んでいる価格は、お店が売る時の値段なんです。
買取店があなたから買い取る時の値段は、そこから整備費やお店の利益を引いた額になります。だから、販売価格と同じ額で売れるわけではありません。
| 見ている数字 | 中身 | 買取相場との関係 |
|---|---|---|
| 中古車の販売価格 | お店が次のオーナーに売る値段 | 買取額より高い |
| 買取相場 | 買取店があなたに払う値段 | 販売価格から整備費や利益を引いた額 |
| 下取り額 | ディーラーが新車購入とセットで引き取る値段 | 買取相場より低めのことも |
例えば、こんな会話がよくあります。
「ネットで同じ年式が250万円で売ってたから、それくらいで売れるよね」
「それはお店の売値だから、買取だともう少し下になるよ」
販売価格の数字を見たら、そこから2〜3割ほど引いた額を、ざっくりとした買取の目安にしておくと期待外れになりにくいです。
反対に、これから中古のフォレスターを買う方にとっては、販売価格こそが「中古相場」です。同じ年式でも、販売店の保証や整備の内容で値段が変わります。
中古で買う時に狙い目になる年式と走行距離は、フォレスターの中古車の選び方でまとめています。
自分のフォレスターの相場を確かめる手順
表の目安はあくまで入口です。最終的には、自分の1台の条件で査定を受けてみるのがいちばん確実です。
- 車検証で型式と初度登録年月を確かめる
- メーターで走行距離を確かめる
- グレード名とメーカーオプションを書き出す
- この記事の表で、おおまかな幅をつかむ
- 複数の買取店に査定してもらい、金額を並べる
型式を見れば、どの世代かがすぐ分かります。現行SL系は5AA-SLG（ストロングハイブリッド）か3BA-SL5（1.8Lターボ）です。
『1社だけ見てもらえば十分じゃない？』と思うかもしれません。ただ、買取店ごとに得意な車種や販路が違うので、同じ車でも金額に差が出るんです。
いくら付くのか、まずは今の相場を知っておくと、下取りの交渉にも使えます。
フォレスター買いたいドットコム
フォレスターの値段、先に相場を見ておく
今の車の買取相場と、フォレスターの値引き・総額の目安を先に知っておくと、商談で迷いにくくなります。
無料今の車の買取相場を調べる※相場は年式・走行距離・状態で変わります。
最初に出た金額でその場で決めてしまうことです。比べる材料がないと、その額が高いのか低いのか判断できません。一度持ち帰るか、ほかの査定額と並べてから決めましょう。
高く売るためのコツはフォレスターを高く売るにはで、下取りとの比べ方は下取り額の目安と交渉の順番でまとめています。
相場が動きやすい時期はある？
買取相場には、上がりやすい時期と下がりやすい時期があります。急ぎでなければ、時期を少し意識するだけでも違ってきます。
- 1〜3月は中古車の需要が増え、買取も強気になりやすい
- 雪の多い地域では、冬の前にAWDのSUVが探されやすい
- 車検の前に売ると、車検費用をかけずに済む
- 新型や改良の発表の後は、旧型の相場が動きやすい
現行SL系は2026年5月21日に改良モデル（通称C型）が発表されました。改良前のB型に乗っている方は、装備の差が査定でどう見られるかも気にしておきましょう。
改良で何が変わったかは年次改良（C型）で変わったことで確かめられます。新車への乗り換えを考えている方は、トップのフォレスターの値引き相場と限界額もあわせてどうぞ！
よくある質問
フォレスターの買取相場はいくらですか？
世代で大きく違います。現行SL系は290〜420万円程度、SK系後期は150〜300万円程度、SK系前期は100〜200万円程度が目安です。時期と地域、状態で変わります。
10万kmを超えたフォレスターでも売れますか？
状態が良ければ値が付くことが多いです。全車AWDのSUVなので、雪の多い地域や海外向けの需要があります。
中古車サイトの価格で売れますか？
売れないことが多いです。サイトの価格はお店の売値で、買取額はそこから整備費や利益を引いた額になります。
e-BOXERと1.8Lターボ、SKはどちらが高いですか？
SPORTやSTI Sportなど1.8Lターボの上級グレードが高めに出ることがあります。ただし年式と距離の影響のほうが大きいです。
相場を調べるだけで査定を受けてもいいですか？
問題ありません。査定額を聞いて売らないという選択もできます。比べる材料として使ってみてください。
まとめ
- 相場は世代と走行距離でおおまかに決まる
- 現行SL系は290〜420万円程度、SK系後期は150〜300万円程度が目安
- 5万km・10万kmの節目で一段下がりやすい
- EXグレード・人気色・整備記録ありは上がりやすい
- 中古車の販売価格と買取相場は別物
- 最後は複数の査定を並べて、自分の車の相場を確かめる
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