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『フォレスターが改良されたらしいけど、結局なにが変わったの？』と気になっていませんか。
結論から言うと、2026年5月21日発表の改良（通称C型）は、ターボに安いTouringが加わり、ハイブリッドにはAC100Vコンセントが標準で付いた改良です。その代わり、ハイブリッドの価格は上がっています。
この記事では、スバル フォレスターの改良前と改良後を表で並べて、何がどれだけ変わったのかを数字で比べます。
C型のマイナーチェンジで変わったことは？
まずは変更点をざっと見ておきましょう。スバルの発表内容から、主なものを並べます。
- 1.8Lターボに新グレード「Touring」「Touring EX」を追加
- 「SPORT」「SPORT Black Selection」「Premium S:HEV」を廃止
- ストロングハイブリッド全グレードにAC100V/1500Wコンセントを標準装備
- スマートリヤビューミラーの画質向上
- ワイヤレス充電器の給電性能を強化
- ボディカラーの整理（カシミアゴールド・オパール廃止など）
見た目が大きく変わる改良ではありません。中身は「グレードの入れ替え」と「装備の底上げ」が中心なんです。
ちなみにスバルは毎年のように改良を入れていて、A型・B型・C型と記号が進みます。SL型の日本仕様は北米で先に売られていた関係でB型から始まり、今回がC型にあたります。
型式ごとの流れはフォレスターの歴代モデル一覧で確認できます。
グレード構成はどう変わった？
ここが一番大きな変化です。改良前の6グレード（特別仕様車を除く）から、改良後は7グレードになりました。
| 改良前（2025年4月発売時） | 改良後（2026年5月〜） | 変化 |
|---|---|---|
| SPORT | なし | 廃止 |
| なし | Touring | 新設（1.8Lターボ） |
| なし | Touring EX | 新設（1.8Lターボ） |
| SPORT EX | SPORT EX | 継続 |
| SPORT EX Black Selection（2025年7月追加） | SPORT EX Black Selection | 継続 |
| SPORT Black Selection（2025年7月追加） | なし | 廃止 |
| X-BREAK S:HEV | X-BREAK S:HEV | 継続 |
| X-BREAK S:HEV EX | X-BREAK S:HEV EX | 継続 |
| Premium S:HEV | なし | 廃止 |
| Premium S:HEV EX | Premium S:HEV EX | 継続 |
『Premiumが欲しかったのに、EXなしが無くなった』という方もいるかもしれませんね。改良後のPremiumはアイサイトX付きのPremium S:HEV EXだけです。
新しいTouringは、無塗装ブラックのバンパーガードや切削光輝の18インチアルミを持つグレードです。後席左右のシートヒーターや運転席のシートポジションメモリー、ETC2.0も標準になっています。
ネット上には2025年4月発売時のグレードや価格のままの記事も残っています。「SPORT」や「Premium S:HEV」は今の新車では選べないので、見積もりを取る時はグレード名を確かめておきましょう。
Touringの中身はフォレスター Touringとはでくわしく紹介しています。
価格はいくら上がった？改良前後を比べてみた
気になるのはやはり価格ですよね。改良前の価格（2025年4月発売時）と、改良後の価格を並べます。どちらもメーカー希望小売価格（消費税10%込）です。
| グレード | 改良前 | 改良後 | 差額 |
|---|---|---|---|
| SPORT | 4,048,000円 | 廃止 | なし |
| Touring | なし | 3,850,000円 | 新設 |
| Touring EX | なし | 3,993,000円 | 新設 |
| SPORT EX Black Selection | 4,301,000円（2025年7月発表時） | 4,301,000円 | 変わらず |
| X-BREAK S:HEV | 4,202,000円 | 4,378,000円 | 176,000円高 |
| X-BREAK S:HEV EX | 4,477,000円 | 4,521,000円 | 44,000円高 |
| Premium S:HEV | 4,488,000円 | 廃止 | なし |
| Premium S:HEV EX | 4,598,000円 | 4,642,000円 | 44,000円高 |
ハイブリッドは3グレードとも上がりました。一番上がったのはX-BREAK S:HEVで、176,000円高です。
ただ、AC100V/1500Wコンセントがストロングハイブリッド全車に標準で付いたぶん、装備は増えています。キャンプや停電時の電源として使いたい人には、値上がりぶんの見返りはあると言えそうです。
- 改良前の価格帯（2025年4月発売時）：404万8,000円〜459万8,000円
- 改良後の価格帯（2026年5月〜）：385万円〜464万2,000円
- 入口の価格は下がり、上限は上がった
『値上がりしたなら、改良前の在庫を探したほうが得？』と考える方もいるかもしれません。
改良前のモデルは、新車としてはもう手に入りにくくなっています。未使用車や登録済みの在庫が見つかることはありますが、AC100Vコンセントが付いていないなど装備も違います。
価格だけでなく、付いている装備まで含めて比べてみてください。新車と未使用車の比べ方はフォレスターは新車と未使用車どちらが得かでまとめています。
改良後の全グレードの価格はフォレスターの新車価格一覧で一覧にしています。
燃費や装備はどう変わった？
実は、ストロングハイブリッドの燃費も少しだけ良くなっているんです！WLTCモードの数字で比べてみます。
| グレード | 改良前（2025年4月） | 改良後（2026年5月） |
|---|---|---|
| Premium S:HEV EX | 18.4km/L | 18.5km/L |
| X-BREAK S:HEV系 | 18.8km/L | 19.1km/L |
| 1.8Lターボ | 13.6km/L | 13.6km/L |
X-BREAK S:HEV系は0.3km/L、Premium S:HEV EXは0.1km/L伸びました。ターボは変わっていません。
装備の変化もまとめておきます。
- AC100V/1500Wコンセントはストロングハイブリッド全車に標準
- アイサイトXは「EX」の付くグレードだけに標準（TouringとX-BREAK S:HEVには無い）
- Touring系はキックセンサー式ハンズフリーパワーリヤゲートがメーカーオプション
- Touringのメーターは4.2インチMID付で、12.3インチ液晶ではない
- スマートリヤビューミラーは画質が向上
例えば、販売店でこんな確認をしておくと安心です。
「Touringにもハンズフリーのリヤゲートは付いてますか？」
「Touringはメーカーオプションになります。注文時に付けないと後からは付けられないんです」
メーカーオプションは注文時にしか選べないものが多いので、見積もりの段階で確かめておきましょう。
「XTが値上がり」ってどういうこと？
『フォレスター xt 値上がり』という話を見かけた方もいるはずです。これは2つの意味で使われていることが多いです。
一つは、現行の1.8Lターボの新車価格の話です。今回の改良では、ターボの入口がSPORT（4,048,000円）からTouring（3,850,000円）に変わりました。ターボの一番安いグレードで比べると、むしろ198,000円安くなっているんです！
もう一つは、SH型・SJ型などの旧型XT（ターボ）の中古価格の話です。台数が少ないターボやMTは、状態の良い個体が高めに売られることがあります。ただ、中古の価格は年式・走行距離・地域・時期で大きく変わるので、一律に「値上がりした」とは言えません。
- 入口はTouring 3,850,000円で、改良前のSPORTより安い
- アイサイトXが欲しければTouring EX 3,993,000円
- 価格は個体ごとの差が大きい
- 年式なりの整備費も見込んでおく
旧型XTの選び方はSJ・SH型フォレスターのターボ（XT）とMTは今買いかでまとめています。
D型・2027年のマイナーチェンジはある？
次の改良が気になる方も多いですよね。2026年10月時点で、スバルからフォレスター国内仕様の次の改良や特別仕様車の発表はありません。
スバルはこれまで、毎年のように年次改良を入れてきました。その流れで考えると、2027年前後にD型が出る可能性はあります。ただ、時期も中身も公式に決まった情報ではないので、予想の範囲で受け止めておきましょう。
- 改良のたびに値上がりすることもある（C型ではハイブリッドが上がった）
- 待っている間に今の車の売却額は下がっていく
- 欲しい装備がC型ですでに付いているなら、待つ理由は小さい
フルモデルチェンジの見通しはフォレスターのフルモデルチェンジはいつ？で、歴代の周期から考えています。
C型を2026年に買うなら値引きと見積もりで差がつく
改良直後のモデルは、値引きが渋めになりがちと言われます。とはいえ、時期や販売店、オプションの付け方で条件は変わります。
- グレードとメーカーオプションを決める
- 改良後の正しいグレード名で見積もりを取る
- 2店舗以上の見積もりを並べて総額で比べる
- 今の車の買取額を調べて、下取りと比べる
『改良したばかりだから値引きは無理かな』と思っても、見積もりを比べるだけで条件が変わることもあります。まずは比べてみてください。
フォレスター買いたいドットコム
フォレスターの値段、先に相場を見ておく
今の車の買取相場と、フォレスターの値引き・総額の目安を先に知っておくと、商談で迷いにくくなります。
無料今の車の買取相場を調べる※相場は年式・走行距離・状態で変わります。
2026年の値引きの目安と交渉の順番はフォレスターの値引き相場と限界額で解説しています。
よくある質問
フォレスターのC型はいつ発表されましたか？
2026年5月21日に改良モデルとして発表されました。発売日については、メディアは同日発売と伝えています。
C型で廃止されたグレードはどれですか？
「SPORT」「SPORT Black Selection」「Premium S:HEV」の3つです。代わりに1.8Lターボの「Touring」「Touring EX」が加わりました。
C型で値上がりしたのはどのグレードですか？
ストロングハイブリッドの3グレードです。X-BREAK S:HEVは176,000円、X-BREAK S:HEV EXとPremium S:HEV EXは44,000円上がりました（いずれも税込）。
D型はいつ出ますか？
公式発表はありません。毎年のように改良が入ってきた流れから2027年前後の可能性はありますが、予想の段階です。
C型でアイサイトXは全車標準になりましたか？
なっていません。アイサイトXは「EX」の付くグレードだけに標準で、TouringとX-BREAK S:HEVには付きません。
まとめ
- C型は2026年5月21日発表の年次改良
- Touring・Touring EXを追加し、SPORT・SPORT Black Selection・Premium S:HEVを廃止
- ハイブリッド全車にAC100V/1500Wコンセントが標準に
- ハイブリッドは44,000〜176,000円の値上がり、ターボの入口は3,850,000円に下がった
- X-BREAK S:HEV系のWLTC燃費は18.8km/Lから19.1km/Lへ
- D型の公式発表は無い
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