フォレスターの価格一覧｜全7グレードの新車価格と差額

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フォレスターの新車価格は385万円から

まずは全グレードの価格を一覧で見てみましょう。値はスバル公式の価格表（2026年5月改良後）です。

一番安いTouringと一番高いPremium S:HEV EXの差は792,000円です。思ったより幅が広いですよね！

ちなみに、消費税を抜いた本体価格はTouringで3,500,000円、Touring EXで3,630,000円です。カタログやチラシで税抜表示を見かけたら、この差に気を付けてみてください。

駆動方式で価格は変わる？

『4WDにすると高くなるのでは？』と心配する方もいますよね。

実はフォレスターは、日本仕様の全車がAWD（4WD）です。2WD（FF）の設定が無いので、駆動方式を選んで価格が変わることはありません。

価格を分けているのは、駆動方式ではなくパワートレインとグレードです。4WDの仕組みや雪道での違いはフォレスターは全車4WD｜シンメトリカルAWDとX-MODEの実力で詳しく見ています。

ターボとハイブリッドの価格差はいくら？

フォレスターの価格を大きく分けるのは、1.8Lターボかストロングハイブリッドかです。

ターボのいちばん安いTouring（3,850,000円）と、ハイブリッドのいちばん安いX-BREAK S:HEV（4,378,000円）の差は528,000円あります。

燃費はハイブリッドの方が良いのに、自動車税は排気量が大きいハイブリッドの方が年7,500円高くなります。ここ、意外と見落としやすいところなんです。

『燃料代で50万円の差は取り返せる？』と考える方もいるはずです。走る距離が長いほど差は縮みますが、ガソリン代や乗る年数で結果が変わります。

ターボの上位とハイブリッドの下位は価格が近い

実は、ターボの一番上のSPORT EX Black Selection（4,301,000円）と、ハイブリッドの一番下のX-BREAK S:HEV（4,378,000円）は、77,000円しか違いません。

この価格帯で迷っているなら、比べるべきは「アイサイトXを取るか、ハイブリッドを取るか」です。Black SelectionにはアイサイトXが付き、X-BREAK S:HEVには100Vコンセントが付きます。どちらが自分の使い方に効くか、一度書き出してみてください。

どちらを選ぶかは価格だけでなく、走りの好みや使い方でも変わります。迷っている方はストロングハイブリッドと1.8Lターボの比較も読んでみてください。

「EX」が付くと何円高くなる？

同じパワートレインの中で価格を分けるのが「EX」の有無です。EXは、アイサイトXが標準で付くグレードの印です。

どちらの組み合わせでも、差額は143,000円です。

アイサイトXでは、渋滞時ハンズオフアシストやアクティブレーンチェンジアシストが使えます。高速道路をよく走る人ほど、この差額の意味は大きくなりますよね。

なお、SPORT EXとPremium S:HEV EXには、EXなしのグレードがありません。2026年5月の改良で「SPORT」と「Premium S:HEV」は廃止されています。

グレード間の差額を順番に見る

安い順に並べて、ひとつ上のグレードとの差額を出してみました。

例えば、Touring EXからSPORT EXへの198,000円には、キックセンサー式ハンズフリーパワーリヤゲートの標準化などが含まれます。Touring系ではこれがメーカーオプションです。

シートの素材も変わります。Touring系はファブリック/トリコット、SPORT EX系はウルトラスエードと合成皮革の組み合わせです。

X-BREAK S:HEVは、Black Selectionより77,000円高いだけでハイブリッドになります。ただし、X-BREAK S:HEVにはアイサイトXが付きません。

グレードごとの装備の違いはフォレスターのグレードの違いを一覧で比較にまとめています。アウトドア寄りの見た目が好みならX-BREAKの中身と価格も参考になります。

発売時より値上がりしている？

『ネットで見た価格と違う』と感じた方もいるかもしれません。現行型は2025年4月の発売から、2026年5月の改良で価格が変わっています。

X-BREAK S:HEVは176,000円、ほかの2つは44,000円上がっています。改良でストロングハイブリッド全車にAC100V/1500Wのコンセントが標準になったことなどが、背景の一つです。

改良の中身や次の変更の見通しは年次改良（C型）で何が変わったかで追いかけています。

カタログ価格だけでは買えない

ここが大事なところです。カタログの価格は車両本体の値段で、実際に払う額はもっと多くなります。

価格に含まれるのは、タイヤパンク修理キット（ガソリン車はスペアタイヤと交換工具）までです。オプション、税金、保険、登録の諸費用は別にかかります。

総額の目安はフォレスターの乗り出し価格で、グレード別に出しています。月々の支払いで考えたい方は、公式の残価設定クレジット例（36回・実質年率4.9%・ボーナス併用）でTouringが月々15,100円から、Premium S:HEV EXが月々18,300円からです。

同じグレードでも、販売店によって値引きや下取りの条件は変わります。気になるグレードが決まったら、見積もりを取って総額で比べてみてください！

値引きの相場や交渉の順番はフォレスターの値引き相場と限界額で詳しく解説しています。

よくある質問

まとめ

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